تاريخ محولات التردد
في عام 1964، تم تطبيق تعديل عرض النبضة على نظام تنظيم سرعة التيار المتردد
كان الفرنسيان أ. schcnung وH. ستيملر أول من اقترح تطبيق تقنية الاتصالات بتعديل عرض النبضة (تعديل عرض النبضة اختصارًا) على نظام تنظيم سرعة التيار المتردد. ومنذ ذلك الحين، حظيت أبحاث تقنية تعديل عرض النبضة باهتمام كبير.
1967 أول عاكس في العالم
تأسست شركة فاسا الفنلندية لأنظمة التحكم المحدودة، المعروفة سابقًا باسم قوي في السويد، في ستينيات القرن الماضي. في عام ١٩٦٧، طورت أول محول تردد في العالم، والمعروف بأنه مبتكرمحولات التردد، وأنشأ سوقًا عالميًا لمحولات التردد التجارية.
نظرية التحكم الموجه نحو المجال 1968
كان الدكتور هاس، وهو ألماني، أول من اقترح نظرية التحكم بالمجال المغناطيسي.
التحكم في متجه المجال الدوار للمحرك الحثي في عام 1971
اقترح جيرمان بوراشيك أيضًا طريقة التحكم في ناقل المجال الموجه للدوار للمحرك غير المتزامن، وقارن بين محرك التيار المستمر ومحرك التيار المتردد
محول التردد المتحكم به دي تي سي لعام 1995
أحد الأشخاص الذين اقترحوا نظام دي تي سي في العالم هو ألماني. أنتجت شركة شركة أي بي بي أول عاكس يتم التحكم فيه بواسطة نظام دي تي سي عام ١٩٩٥.
ثمانينيات القرن العشرين
طرح الباحثون اليابانيون أسلوب التحكم في مسار التدفق المغناطيسي، مما يجعل تقنية تحويل التردد والجهد (أي وضع التحكم في التردد/التردد) جوهر تقنية العاكس. ويواصل الباحثون التركيز على تطوير تقنية تعديل عرض النبضة (تعديل عرض النبضة) لتحقيق هدف تنظيم الجهد والتردد.
محول التردد العام منذ عام 1992
طورت شركة سيمنز سلسلة 6SE70 من محولات التردد العالمية. تتميز هذه المحولات بقدرتها على التحكم في التردد، والتحكم في المتجهات، والتحكم في المؤازرة على التوالي من خلال لوحات التربية البدنية وVC وSC، كما تتميز بوظيفة التحكم في عزم الدوران وأداء سلس. وقد تم تحسين خصائص الخرج الثابتة ووضع التحكم المشترك في التردد/التردد لمحول التردد العالمي بشكل كبير. وتتميز بخصائص ميكانيكية أقوى من تلك الخاصة بالمحركات غير المتزامنة التي تعمل بشبكة الطاقة ذات التردد العالي. ينتمي هذا المنتج النموذجي إلى محولات التردد العالمية عالية الأداء بوضع التحكم في التردد/التردد. وبناءً على ذلك، تم تطوير وإنتاج عاكس عالمي عالي الأداء بتحكم متجه، مما أدى إلى تحسين الأداء الديناميكي لهذا العاكس بشكل كبير.
في عام 1995، قدمت شركة شركة أي بي بي لأول مرة محول التردد العالمي للتحكم المباشر في عزم الدوران.
حاليًا، أصبحت هذه التقنية هي التقنية الأساسية لجميع سلاسل المحولات العالمية. استجابة عزم الدوران الديناميكي أقل من 2 مم، ودقة السرعة الثابتة مع مستشعر السرعة ± 0.01%. يمكن أيضًا تحقيق دقة التحكم في السرعة البالغة ± 0.1% بدون مستشعر السرعة. كما تسعى شركات أخرى إلى التحكم المباشر في عزم الدوران.
في الآونة الأخيرة، قامت شركة هيتاشي بتطوير وحدة طاقة متكاملة خاصة (معايير صنع القرار الدولية) للمحول العام
تُدمج دائرة المقوم، ودائرة العاكس، والتحكم المنطقي، والمحرك والحماية، ودائرة الطاقة في وحدة واحدة. يُقلل حجم العاكس العام بشكل كبير، ويُقلل سلك التوصيل. وقد أدى تطوير أجهزة إلكترونيات الطاقة إلى تحسين أداء محولات التردد العالمية بشكل كبير.
مستقبل محول التردد
ويتطور هذا بشكل أساسي من خلال تحسين تكنولوجيا التحكم بشكل أكبر، وزيادة السعة، وتقليل الحجم، وخفض التكلفة، وتقليل الضوضاء والتلوث الكهرومغناطيسي للبيئة، وما إلى ذلك.
حيث لم يصل تطوير محول التردد إلى مرحلة النضج بعد
لقد تطورت تقنية التحكم في محول التردد من التحكم بتردد U/f إلى التحكم بالمتجه والتحكم المباشر بعزم الدوران، مما حسّن بشكل كبير أداء نظام تنظيم سرعة التيار المتردد. ومع ذلك، لا تزال هناك بعض التقنيات التي تحتاج إلى مزيد من الدراسة، مثل التقدير الدقيق للتدفق المغناطيسي ومراقبته، والتحديد المباشر لمعلمات المحرك، وغيرها.
لقد مرت تقنية تحويل التردد أيضًا بعقود من التاريخ، ونظام محول التردد ناضج نسبيًا، ولكن كيف يمكن اختراق الحالة الحالية لفتح سوق أخرى؟ أعتقد أن هذه يجب أن تكون المشكلة التي يحتاج كل مصنع لمحول التردد إلى التفكير فيها في المستقبل.
