المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم
يستخدم المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم مغناطيسًا دائمًا لتوفير الإثارة ، مما يجعل هيكل المحرك أبسط ، ويقلل من تكلفة المعالجة والتجميع ، ويوفر حلقة التجميع والفرشاة المعرضة للمشكلات ، وبالتالي تحسين موثوقية تشغيل المحرك ؛ تم تحسين كفاءة المحرك وكثافة طاقته لأنه لا يوجد تيار إثارة ولا فقدان للإثارة.
يتكون المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم من الجزء الثابت والدوار والغطاء الطرفي ومكونات أخرى. الجزء الثابت هو في الأساس نفس المحرك التعريفي العادي ، وقد تم اعتماد هيكل التصفيح لتقليل فقد الحديد للمحرك أثناء التشغيل. يمكن تحويل الدوار إلى صلب أو مصفح. يمكن أن تكون لفات المحرك مركزية متعرجة كاملة النغمة ، أو لفائف ذات خطوة قصيرة موزعة ولف غير تقليدي.
